日本の電動パワーステアリング EPS センサー市場の最新動向

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日本の電動パワーステアリング EPS センサー市場を動かしているのは何でしょうか。本記事では、国内需要を押し上げている要因と、市場を構成する製品タイプ・用途を整理します。

需要を押し上げている要因

日本における電動パワーステアリング（EPS）センサーの需要拡大を牽引している主な要因は、自動車産業の電動化と安全規制の強化です。特に国内の完成車メーカーや部品サプライヤーは、燃費性能向上とCO2排出削減を目指し、従来の油圧式から高効率なEPSへの置き換えを加速しています。これに伴い、操舵角やトルクを精密に検出するセンサーへの要求が高まり、車両軽量化やエネルギー損失低減に寄与しています。コスト面では、センサー自体の価格競争が激化する一方、歩行者保護や自動運転支援に向けた法規制（保安基準の改正など）への対応が不可避となり、高精度かつ耐久性に優れた製品へのシフトが進んでいます。さらに技術的な転換点として、これまでの磁気式やホール素子式に加え、より小型でノイズ耐性の高いTMR（トンネル磁気抵抗）素子を採用したセンサーや、操舵情報をリアルタイムで車両制御系に伝える通信プロトコル（CAN FDやイーサネット）への対応が仕様選定の重要要素となりつつあります。こうした背景から、日本のEPSセンサー市場は高付加価値化と量産効率の両立を迫られています。

製品タイプ別の内訳

トルク専用センサー (TOS)
トルク角センサー (TAS)

タイプごとの特徴

電動パワーステアリングシステムに用いられるEPSセンサには、主にトルクオンリーセンサ（TOS）とトルクアングルセンサ（TAS）の二種類があります。TOSはドライバーがハンドルに加えた操舵トルクのみを検出するシンプルな構造で、主に軽自動車や小型車のような比較的軽量な車両や、基本的な電動アシスト制御で十分な車種に採用されています。一方、TASは操舵トルクに加えて、ステアリングホイールの回転角度も同時に検出できる高機能なセンサであり、より精密なアシスト制御が求められるミドルクラス以上の車両や、レーンチェンジアシストや自動駐車などの高度な運転支援システムを搭載する車種に広く使用されています。特にTASは、車両の状態をより正確に把握できるため、高速走行時の安定性向上や、駐車時の軽快な操作性の実現に貢献しています。

用途別の内訳

乗用車
商用車両

市場に関わる主要企業

Robert Bosch
HELLA
LG
Valeo
Methode Electronics
Changsha Nuosaixisi
Jiangsu Lanmec
Beijing Aviation Tailong
Beijing ZRN Instrument
Jaingsu Greentrans

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